ライドシェア講演１２

タクシー事業の現状を見てきましたが、今のタクシーが“移動ニーズを満たしているか？”という点について、もう少し考えてみたいと思います。「配車アプリの導入で需要が増える？」というのは、ちょっと甘いでしょう。Uberも、Uber-Xだから伸びたのであって、安いことが大きな理由になっています。

　利用者と事業者の認識のギャップもあります。「運賃が少しでも安いこと」については、利用者は大半が重要であると答えているのに対し、事業者は３０％程度しか重要と思っていません。この認識のギャップが、現在までの改革を逃してきた原因です。恐らく、国交省も運賃の重要性を重要視していなくて、運賃についての踏み込んだ議論を避けてきたのだろうと思います。

　「障害者が望む交通手段は？」という調査結果があります。タクシーの利用は実際には少ないのですが、願望になるとぐっと増えてきます。「使いたいけど（高くて）使えない」というのが本音のようです。

　では、タクシーを使うときはどんな時なのでしょう？
・急用、急病の時
・雨などの悪天候の時
・深夜の帰宅
という項目が多く占めています。要するに、ＭＵＳＴ需要しかないのです。「しょうがないから使う」ということです。
　「もっと使いやすいタクシー」を開発する必要があります。