バッテリー交換式ＥＶタクシー説明会

今日は、バッテリー交換式ＥＶ（電気自動車）タクシーについての説明会に出席しました。「better place」という会社からの事業説明会と言ってもいいと思います。
　東京での全乗用車に対するタクシー車両の比率は２％程度だということですが、ＣＯ２の排出量は２０％も占めているそうです。タクシーをゼロ・エミッションのＥＶ化にすることで、環境的にも大きな効果があるそうです。
　ところが、ＥＶの１回充電あたりの走行キロは、せいぜい１５０キロくらいであり、タクシーをＥＶ化するには“バッテリー交換式”しかないというのが、この会社からの説明でした。

　バッテリー交換の様子もビデオで拝見しましたが、１分もかからないで交換できるようなので、確かに便利かもしれません。この会社のビジネスモデルは、“バッテリー管理業”と言ってもいいのですが、バッテリーをその交換や充電を含めてレンタルするというシステムです。車のメーカーには、バッテリー交換用の車両を作ってもらい、バッテリー抜きの車体価格でタクシー会社が購入します。恐らく通常のタクシー車両よりも安い価格が想定されます。それに、ＬＰガス代を払うように、バッテリーレンタル代を払うような感じです。このレンタル代は、ＬＰガスの半値くらいに抑えたいというのが、狙いのようです。
　このビジネス展開の計画について私が質問したのですが、まずはタクシー会社からのニーズを車両メーカーに伝えて、車両を作ってもらうところから始める必要があるようです。ここ数年が勝負かもしれませんが、普及するまでにはかなりの運転資金が必要と思われ、おもしろいがリスクのあるビジネスをできる体力があるものだと感心しますね。