事前確定運賃と高速道路

前回、｢絵に描いただけの事前確定運賃｣として、複雑な仕組みにする故に事業者が申請しないだろうという意見を書きました。
　国交省の示す事前確定運賃は、一般道での信号機停車や渋滞などの影響を時間距離併用運賃に匹敵するように指数を設定します。しかし、高速道路を使用する場合を想定しているとは考えられないので、高速道路を使って速く移動しようとするお客様には、この事前確定運賃は圧倒的に不利になります。
　高速道路を使ってタクシーで移動する場合には、メーターを｢支払｣あるいは｢高速｣にして、距離制運賃で運賃を計算するルールになっています。それなのに、事前確定運賃を採用すると、運賃は高く、さらに高速代が必要という結果になってしまいます。高速道路を使うことがわかっているお客様には、事前確定運賃を勧めないような変な対応をしなければならなくなります。
　再度、私の意見を申し上げますが、事前確定運賃は、距離制運賃だけでシンプルに設定すべきです。