適正車両数算出の解説

１月２７日付で、九州運輸局ホームページに、準特定地域の適正車両数が公示されています。適正車両数は、前回の特定地域の数字から変わらないと思っていましたが、それは私の誤解であって、改正特措法では毎年需給判断を行うようです。
　通達によると、必要車両数の算定方法は、次のとおりです。
・「輸送需要量」＝「当該準特定地域における直近年度の総実車キロ」× 当該準特定地域における総実車キロの直近５年間分の 対前年比率の平均値（相乗平均）
・「必要車両数」＝輸送需要量÷（総走行キロ×実車率÷延べ実働車両数）÷ 365÷実働率
◇総走行キロ、延べ実働車両数・・・直近５年間の平均輸送実績
◇実車率・・・H13年度の実績値
◇実働率・・・原則として90％
　この式を見ても、すっと理解するのは難しいでしょう。図を見ながら、この式の意味を考えてみます。図は、北九州の状況を平成２０年を１００として模擬的に示したものです。
　まずは、平成２０年から２４年までの５年間の減少率から平成２５年の実車キロを予想します。平成２５年の実車キロが過去５年間の平均に対してどれだけ減少したかで、車両数に置き換えたのが、この式の意味するところです。
　また、実働率の前提を８５％と９０％で見ているところもポイントであり、実際の実働率がもっと低い地域は、それだけでも適正車両数が減少することになります。この式の意味するところをよく理解することが、事業者には求められると思います。
　結果的に、北九州交通圏では、実働率８５％基準で、３４２両（１１．８％）の過剰という数字が示されました。さて、事業者がまとまって削減できるのか？