熊本のタクシー乗り場視察

懇親会、そして２次会の後は、熊本繁華街でのタクシー駐車対策について、ひとりで視察に回りました。

　２次会からホテルに帰るまでは、バス通りにはタクシーがいなかったのですが、２３時過ぎて乗り場運行時刻になると、いつの間にか「乗り場表示」が立てられ、タクシーが整然と並んでいます。

　各乗り場には警備員が配置され、警備員の持つハンディターミナルで、タクシーのＲＦタグというのを読ませていきます。タクシー乗り場に並んだタクシーは、その情報がインターネットを介して協会事務局に送られ、１回１００円のチケットを購入したことになります。この１回１００円の負担から、警備員らのコストを賄っているのです。６４０円程度の初乗り運賃で、１００円というのは結構大きな負担のような気もしますが、これだけの警備員を配置するとなると止むを得ないでしょう。１００円の負担を誰が払うかというのは、会社によって乗務員か会社か折半かいろいろだそうです。

　５台のタクシー乗り場の後ろの方には、１車線分はタクシーの駐車可になっていて、ずうっと後ろまで合法的に整然と並んでいます。ぐるっと回った限りでは、今年の３月から始めたというのに、お客様も先頭から乗られているようですし、相当定着したように見えます。

（降車のスペースも用意してます）
　代行業者も見当たらない点も、大きな成果だと思います。また、乗り場には、「２２時～５時割増料金」と明記してあり、ダンピングを防止している様子もよくわかります。
　小倉も、こういた取組みを是非見習って欲しいものです。が、誰も見て帰ってないでしょうね。