高知の２０円刻み運賃についての考察と疑問

高知の吉本交通という1社が、全国で初めてタクシー運賃の加算部分を２０円刻みにする変更をした後、最近になって周辺の１０社が同じ運賃に変更しました。この運賃について詳しく考察してみたいと思います。
　（変更前）初乗１．５ｋｍまで５４０円、以後３７５ｍ毎に８０円加算
　（変更後）初乗１．５ｋｍまで５００円、以後１０１ｍ毎に２０円加算
という変更で、パッと見た感じでは初乗４０円の違いという風にも見えます。あとは、加算の刻みが小さいだけであって、運賃水準としては４０円程度の違いだけです。
　ここで、タクシー運賃の仕組みは、「先取り」という点に注意しなければなりません。１．５ｋｍを越えると、変更前は６２０円だったものが、５２０円にしかならず、ここですでに１００円の差がついてしまいます。

　グラフを見てわかるように、刻みを小さくするということは、先取りで上がる運賃を小さく抑える効果があって、同じ運賃水準でもかなり下がることがわかります。
　高知で１０社が追従したのは、２０円刻みが良かったというより、単に安い運賃に顧客が奪われたせいではないかと思います。単純に２０円刻みの効果と分析するには、ちょっと早計な気がします。
　運輸局が２０円刻みを自動認可運賃として認可したことにも大きな疑問が残ります。特措法では、過度な競争をなくそうということで、自動認可運賃幅を小さくした経緯があり、初乗４０円の幅というのは８％以内に相当するものです。ところが、２０円刻みにすることによって、１６％くらいの運賃幅になってしまいます。そのあたりの詳細な検討を運輸局がしたのか、あるいは余程計算ができないところなのか、本省もアドバイスができなかったのか、疑問だらけです。業界紙も、こういった点はきちんと指摘して欲しいものです。