奈良の最大手も２４時間対応取りやめに

業界紙｢Taxi Japan｣No.331の記事によると、奈良業界最大手の奈良近鉄タクシーが、１０月１６日から、午前２時から６時までの間、電話受付を休止すると発表したそうです。乗務員不足が理由のひとつだということです。
　私の著書｢タクシー・イノベーションと乗務員不足対策への挑戦｣でも、“乗務員不足によって、２４時間営業しない地域が拡大する”と警告しています。さらには、タクシーが日常的に不足する地域も拡大してくると考えられます。
　繰り返し書きますが、全タク連の１１項目の改革では、乗務員不足には何ら対策を取っていません。地方での一番の課題は乗務員の高齢化と不足なのに、この課題について国も全タク連も手を打とうと考えていません。
　地方でも日常の足が不足してくると、きっと新たなサービスが浮上して、タクシーが時代遅れになる恐れがあります。その前に、例え二種免許でなくても、（流しでない）タクシーを運行できるようにしないと、乗務員の若返りは不可能だと思います。乗務員の雇用について、今までの条件ではなく、抜本的な改革をしないと手遅れになることは、私は間違いないと考えています。