京都のタクシー値上げが中止に

京都市のタクシー運賃値上げが取りやめになりました。（以下、記事より）
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国土交通省は１０日、京都市や京都府中南部で１４日に予定していたタクシーの自動認可運賃値上げを延期すると発表した。値上げを申請していたタクシー事業者の約４割が申請を取り下げたためで、一度決まった運賃改定が延期されるのは異例。
　自動認可運賃は事業者が設定できる運賃体系で、現在の小型車初乗りは２キロで６２０円、６３０円、６４０円の中から選ぶ。同省が認可すれば別の運賃にもできる。
　同省は昨年１２月下旬、４４社からの値上げ申請を受け、自動認可運賃を全体で９・９％上げると発表。小型車初乗りは１・７キロで５７０円、５８０円、５９０円となったが、今月９日までに１９社が申請を取り下げた。
　この結果、値上げされる車両数が全体の約８割から約２割に減り、同省は「予定通り値上げすれば利用者が混乱する」と延期を決定した。同省は「各事業者の意向をあらためて確認し、今後の方針を決める」（近畿運輸局）としている。
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　京都市と言えば、ＭＫタクシーなど安価な運賃を売り物にしている会社が多く、昨年、運賃値上げによく足並みが揃ったものだと感心しましたが、結局取り下げるのならどうして申請したのかが疑問に残ります。申請段階で7割に達しない事例はありましたが、実施が決まった後に延期になるというのは前代未聞です。4月からの公定幅運賃の設定では、値上げ前か後のどちらがベースになるのか、局の判断が注目すべきところです。値上げ後がベースになるなら、2割の意思が尊重され、強制的な値上げになってしまいます。かといって、値上げ前がベースになると、7割を超えて実施した運賃改定が宙に浮いた形になります。
　図は、沖縄県を除く全国のタクシー運賃の分布です。京都市が一番安いことがわかります。それでも、京都のタクシー需要は高いので、運収としては高い方です。今後は、どうなっていくのでしょうね。